在实装基板的表面均匀涂抹聚合物或有机硅的涂层材料。这种涂层剂对细节和凹凸的紧贴性很好,可以保护基板免受产品故障的湿气。此外,还存在具有耐热性和耐药性的材料。

复合涂层利用其特性,在车载基板和汽车的电子控制单元等汽车行业广泛使用。特别是发动机室和车体外部的零件,由于暴露在高温、高湿、振动等严峻的条件,为了提高零件的可靠性和耐久性,降低故障的风险,整体涂饰是不可缺少的过程。

复合涂层的涂布技术

点涂层

很多复合涂层材料具有绝缘性,因为是着色的,所以有时不能附着在连接器的插座和光学系统等实装部件上。在避免这样的零件的同时,在必要的地方涂上必要量的涂层剂,称之为“点涂层”。不能进行点涂层的情况下,对涂布禁止区域事先进行遮蔽,之后全面涂抹的方法也是有。但是,遮蔽的拆卸是手工作业,所以量产性有难题。

点涂层也有在针头下注液的涂抹方法和涂鸦,现在为了应对实装部微妙的凹凸和狭窄的范围的涂布,喷气式飞机式的点胶机被广泛使用。

JET式点胶机“AeroJet”

喷气式飞机式点胶机“AeroJet”可以很好地吐出液剂,从喷嘴前端飞翔。另外,基板的涂层用的5mm到30mm以上的长喷嘴也在产品,在点胶机和实装零件容易干涉的狭窄区域也可以涂抹。

 宽涂层

与现在涂层相比,将广泛涂抹的方法称为“宽涂层”。在宽涂层中,为了防止涂层剂飞散,经常使用可以展开扇形状涂抹的窗帘外套(也被称为薄膜外套)胶阀。本公司于2023年末发布了最新款窗帘胶阀“CV-15”。这个胶阀的开闭响应性提高到了以前机器的3倍,实现了更加漂亮稳定的涂布形状。